Galleria Mappo-Morettina
Der "Galleria Mappo-Morettina" oder Locarnotunnel ist 5512m lang und liegt an der Nordkante des Lago Maggiores. Der Tunnel zählt 1x2 Fahrspuren und verläuft zum Teil unter der Stadt Lucarno, diese liegt am Fuße des etwa 1600 m hohen Cardada. Es ist der einzige Tunnel, der eine Nummer (A13) erhielt. Im Osten und im Westen des Tunnels befinden sich die Anschlussstellen zur H13. Der Name Galleria Mappo-Morettina verdankt der Tunnel dem Ort Mappo, an der Westkante des Tunnels und Morettina, an der Ostkante des Tunnels. Damit der Tunnel auf dem letzten Sicherheitsstand ist, sind u.a. die Belüftungssysteme erneuert.
Für dieses Projekt haben wir folgende Arbeiten ausgeführt
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Zitron Nederland B.V. war als Lieferant von Belüftungssystemen an folgenden Projekten beteiligt:
(Für eine detaillierte Beschreibung auf den Projektnamen klicken.)
- A71 Rennsteigtunnel, Autobahntunnel in Thüringen - Duitsland
- Waaslandtunnel, Stadttunnel in Antwerpen - Belgien
- Unterflurtrasse Kirchham, Straßentunnel im Salzburger Land - Österreich
- Überdachung Barendrecht, Bahntunnel und Bahnhof in Barendrecht - Niederlande
- Tunnel Chienberg, Straßentunnel um Chienberg - Schweiz
- HSL Antwerpen, Bahntunnel und Bahnhof in Antwerpen - Belgien
- Tunnel Gousselerbierg, Autobahntunnel in Luxemburg
- Tunnel Kirchenwald, Straßentunnel bei Luzern - Schweiz
- Tunnel Lopper, Straßentunnel bei Luzern - Schweiz
- Tunnel Tiergarten, Stadttunnel in Berlin - Deutschland
- Betuweroute, 5 Bahntunnel auf der Strecke Rotterdam-Zevenaar - Niederlande
- Bahnhof Wien-Schwechat, Bahntunnel und Bahnhof des Flughafens Wien - Österreich
- U-Bahnhof München-Mariënplatz, U-Bahnstation in München - Deutschland
- Lohbergtunnel, Straßentunnel in der Nähe von Darmstadt - Deutschland
- Tunnel du Raimeux, Autobahntunnel im Kanton Bern - Schweiz
- A1 Brünnentunnel, Autobahntunnel in Bern - Schweiz
- Tunnel Flimserstein, Straßentunnel um Flims im Kanton Graubünden - Schweiz
- Wattkopftunnel, Straßentunnel bei Ettlingen - Deutschland
- Tunnels Soumagne & Walhorn, Bahntunnel in der Nähe von Luttich - Belgien
- Saukopftunnel, Straßentunnel in der Nähe von Weinheim - Deutschland
- Projekt "Diabolo", Bahntunnel und Bahnhof des Flughafens Brüssel (Zaventem) - België
- Galleria Vedeggio-Cassarate, Straßentunnel in Lugano - Schweiz
- A10 Tauerntunnel, Autobahntunnel in der Nähe von Flachau - Österreich
- Engelbergtunnel, Bahntunnel in der Nähe von Stans - Schweiz
- Tunnel Saas, Straßentunnel in der Nähe von Saas im Kanton Graubünden - Schweiz
- Pfändertunnel, Autobahntunnel in Bregenz - Österreich
- Bosrucktunnel, Autobahntunnel in A3 Linz nach Graz - Österreich
- Kerenzertunnel, Umbau Lüftungssystem Autobahntunnel A3 Zürich nach Chur - Schweiz
- Bahnhof Löwenstrasse, Abluftsystem Hauptbahnhof Zürich - Schweiz
- Tunnel Gernsbach, Straßentunnel um Gernsbach - Deutschland
- Meisterntunnel, Straßentunnel um Bad Wildbad - Deutschland
- Tunnel Schönthal, Straßentunnel in der Nähe von Liestal im Kanton Basel-Landschaft - Schweiz
- Tunnel Ehrentalerberg, Straßentunnel um Klagenfurt - Österreich
- Tunnel Hoge Mouw, Straßentunnel bei Kasterlee - Belgien
- Tunnel Wagenladungsstraße, Straßentunnel in Stuttgart – Deutschland
Projektname: | Rennsteigtunnel |
Tunnellänge: | ca. 7700m (längster Autobahntunnel Deutschlands) |
Belüftungsprinzip: | Längslüftung mit Luftaustauschzentralen |
Lieferumfang: |
8 Zuluftventilatoren mit hydraulischer Schaufelverstellung |
Lieferung: | Inklusive Werksabnahmen, Transport, Montage, Inbetriebnahme und Abnahme im Tunnel |
Abnahmetermin: | Juni 2003 |
Beschreibung: | Die Tauern-Tunnel ist ein Straßentunnel der Autobahn A10 Tauernautobahn genannt, die von Salzburg nach Villach in Österreich fährt. Diese Nord-Süd-Verbindung ist eine belebte Straße in Mitteleuropa. Die erste Tunnelröhre des Tauerntunnels ist im Jahr 1975 dem Verkehr übergeben. Dem Brand am 29. Mai 1999 zufolge, würde entschlossen eine zweite Tunnelröhre zu bauen. Diese würde am 30. April 2010 dem Verkehr übergeben. Anschlissend würde die erste Röhre komplett renoviert. Ab Mai 2011 stehen beiden Tunnelröhre dem Verkehr zur Verfügung. |
Tunnellänge: | ca. 6600m |
Belüftungsprinzip: | Querlüftung über 4 Abschnitte |
Lieferumfang: |
8 x Abluftventilatoren mit hydraulische Laufschaufelverstellung, geeignet für den einmaligen Betrieb bei 400 °C für 120 Minuten und eine installierte Leistung bis 700kW. |
Lieferung: | Inklusive Werksabnahmen, Transport, Demontage, Montage, Inbetriebnahme und Abnahme im Tunnel |
Abnahmetermin: | Juni 2011 |
Projektname: | U-Bahnhof München-Mariënplatz |
Tunnellänge: | ca. 750m |
Belüftungsprinzip: | Längslüftung mit Rauchabsaugung auf dem Bahnsteig |
Lieferumfang: |
4 Strahlventilatoren, Durchmesser = 600 mm, Standschub = 400 N |
Lieferung: | Inklusive Werksabnahmen, Transport, Montage, Inbetriebnahme und Abnahme im Tunnel |
Abnahmetermin: | Mai 2006 |
Beschreibung: | Das Diabolo-Projekt des belgischen Eisenbahnorganisation Infrabel NV, ist eine neue Bahnverbindung vom Bahnhof Flughafen Brüssel richtung Brüssel und/oder Antwerpen. Dafür ist ein Tunnel von der bestehenden unterirdischen Bahnhof über den Haachtsesteenweg und Luchthavenlaan gebohrt. Dieser Tunnel führt in den Mittelstreifen der Autobahn E19, wo der Anschluss an den Eisenbahn 25N erstellt wird. Dieser Lienie führt sowohl in der Richtung Brüssel als in der Richtung Antwerpen. |
Tunnellänge: | ca. 2000m |
Belüftungsprinzip: |
Die Lüftungsanlage besteht aus 3 Teile: |
Lieferumfang: |
3 Abluftventilatoren, geeignet für den einmaligen Betrieb bei 400 °C für 120 Minuten und einer Leistung von 250kW. |
Lieferung: | Inklusive Werksabnahmen, Transport, Montage, Inbetriebnahme und Abnahme im Tunnel |
Abnahmetermin: | Dezember 2011 |
Projektname: | Wattkopftunnel |
Tunnellänge: | ca. 1950m |
Belüftungsprinzip: | Längslüftung mit Rauchabsaugung |
Lieferumfang: |
4 x 100 % umkehrbare Ventilatoren mit elektromechanischer Schaufelverstellung, geeignet für den einmaligen Betrieb bei 250 °C für 90 Minuten |
Lieferung: | Inklusive Abbau, Werksabnahmen, Transport, Montage, Inbetriebnahme und Abnahme im Tunnel |
Abnahmetermin | Juni 2007 |
Projektname: | Bahnstrecke Rotterdam – Zevenaar, bestehend aus Botlek Spoortunnel, Sophia Spoortunnel, Tunnel Pannerdensch Kanaal, Tunnel Giessen und Tunnel Zevenaar. |
Tunnellänge: | ca. 3065m, 8115m, 2680m, 1180m en 2350m |
Belüftungsprinzip: | Längslüftung |
Lieferumfang: |
208 Strahlventilatoren, Durchmesser = 1200m, Standschub = 1650N |
Lieferung: | Inklusive Werksabnahmen, Transport, Montage, Inbetriebnahme und Abnahme im Tunnel |
Abnahmetermin: | Von Dezember 2004 bis Mai 2005 |
Projektname: | Pfändertunnel |
Tunnellänge: | ca. 6600m |
Belüftungsprinzip: | Querlüftung über 4 Abschnitte |
Lieferumfang: |
8 x Abluftventilatoren mit hydraulische Laufschaufelverstellung, geeignet für den einmaligen Betrieb bei 400 °C für 120 Minuten und eine installierte Leistung von 850kW. |
Lieferung: | Inklusive Werksabnahmen, Transport, Demontage, Montage, Inbetriebnahme und Abnahme im Tunnel |
Abnahmetermin: | April 2013 |
Projektname: | Galleria Vedeggio-Cassarate (Lugano - Schweiz) |
Tunnellänge: | ca. 2650m |
Belüftungsprinzip: | Längslüftung mit Rauchabsaugung |
Lieferumfang: |
2 Abluftventilatoren mit hydraulischer Schaufelverstellung, geeignet für den einmaligen Betrieb bei 250 °C über 120 Minuten und einer Leistung von 530kW. |
Lieferung: | Inklusive Werksabnahmen, Transport, Montage, Inbetriebnahme und Abnahme im Tunnel |
Abnahmetermin: | Februar 2011 |